イヴォークとＤＳ [あこがれのクルマ]
友人がクルマを買ったというので見せてもらいました。
英国ランドローバー社のレンジローバーイヴォークです。
東京ではすでにたくさん走っているそうですが、名古屋ではまだあまり見かけません。
＊もっともワタクシ自身、めったに名古屋市内を走りませんが・・・。（＾＾；
魅力はなんといってもそのスタイル。
そして内装もタンのシート、ほかは白系、ダッシュは黒の総革張り、グラスルーフと
あいまってとてもルーミーでゴージャス。
黒いルーフやホイール、ストライプなど様々なオプションを装着して、それだけでも
100万オーバー。
納車翌日に愛知から御殿場までひと走り。
高速では10ｋｍ/L （追い越し車線キープの走り）
街中では7ｋｍ/L 程の燃費だそうです。
4気筒２リッター、240psのターボエンジン（フォード製）に6AT。
車重が1760ｋｇ、4WDということを考えると上出来の燃費でしょうか。
大きなルーフスポイラーの下にはリヤワイパーが隠れています。
フロントガラス全面には熱線入り。
言われて車内から見るとかろうじてわかる程度の細い熱線。
ウィンドウォッシャー液も温水が出るんだそうです。
“おもてなし”もなかなかのもので
乗り込む前や降りる際に足元を照らしてくれる。
しかもそこにはイヴォークのイラストが現れるという、心憎い演出が。
欠点はドアミラーが巨大で死角が大きい事。
それとリヤシートを倒さないとゴルフバックが積めない事。
「ＲＶ車でゴルフバックが積めないなんて夢にも思わんかった・・・・」とオーナー氏。
どれどれ、と思いリヤゲートをガレージの棚に気をつけながら
ちょっとだけ開こうとボタンを押したら、電動で全開に！
途中で止めることはできませんでした。
ぎりぎり棚には当たらなかったんですが、焦りました。（まだ納車3日目）
＜教訓＞ やっぱり他人のクルマにはむやみに触るべからず！。（＾＾；
この日、岐阜からやってきた友人が乗ってきたのは1968年のシトロエンDS。
ルーフはFRP、大きなボンネットはアルミ製。
リヤタイアを交換するにはフェンダーを外すのですが、1本のボルトで簡単に取り外せます。
フロントの大きなフォッグランプは友人が付けた物。
117ハンドメイドのバンパーステーを利用して取り付けられています。
各ピラーが細く、三角窓が一切無いのと、Ｆシートにヘッドレストが無い為に
後席に乗っているとガラスケースに入れられているみたい。
2ペダルのセミＡＴ。
うまく合わせないとガツン！とつながる。
オーナー氏から解説を聞けば聞くほど、よく大昔にこんな独創的なクルマを
造ったもんだと感心します。
そしてこの固体が45年もの間、内外装ともにオリジナルを保っていられた事
にも驚きました。
今のオーナーはそんなこと気にしてないみたいだけど・・・。（＾＾；
関東で買って来てそのまま自走して帰って来れたし、
京都へも2度でかけたとかで案外と丈夫そう。
パーツもＣＸに比べればまだ出るんだそうです。
それに思ったほど高いクルマではないみたい。
トランクの形状は117に少しにてるかな？
やっとの思いで中古のエブリイ バンを買ったワタクシとはだいぶ差がありますが、（＾＾；
ワタクシもいつかは好きなクルマを買いたいデス。
英国ランドローバー社のレンジローバーイヴォークです。
東京ではすでにたくさん走っているそうですが、名古屋ではまだあまり見かけません。
＊もっともワタクシ自身、めったに名古屋市内を走りませんが・・・。（＾＾；
魅力はなんといってもそのスタイル。
そして内装もタンのシート、ほかは白系、ダッシュは黒の総革張り、グラスルーフと
あいまってとてもルーミーでゴージャス。
黒いルーフやホイール、ストライプなど様々なオプションを装着して、それだけでも
100万オーバー。
納車翌日に愛知から御殿場までひと走り。
高速では10ｋｍ/L （追い越し車線キープの走り）
街中では7ｋｍ/L 程の燃費だそうです。
4気筒２リッター、240psのターボエンジン（フォード製）に6AT。
車重が1760ｋｇ、4WDということを考えると上出来の燃費でしょうか。
大きなルーフスポイラーの下にはリヤワイパーが隠れています。
フロントガラス全面には熱線入り。
言われて車内から見るとかろうじてわかる程度の細い熱線。
ウィンドウォッシャー液も温水が出るんだそうです。
“おもてなし”もなかなかのもので
乗り込む前や降りる際に足元を照らしてくれる。
しかもそこにはイヴォークのイラストが現れるという、心憎い演出が。
欠点はドアミラーが巨大で死角が大きい事。
それとリヤシートを倒さないとゴルフバックが積めない事。
「ＲＶ車でゴルフバックが積めないなんて夢にも思わんかった・・・・」とオーナー氏。
どれどれ、と思いリヤゲートをガレージの棚に気をつけながら
ちょっとだけ開こうとボタンを押したら、電動で全開に！
途中で止めることはできませんでした。
ぎりぎり棚には当たらなかったんですが、焦りました。（まだ納車3日目）
＜教訓＞ やっぱり他人のクルマにはむやみに触るべからず！。（＾＾；
この日、岐阜からやってきた友人が乗ってきたのは1968年のシトロエンDS。
ルーフはFRP、大きなボンネットはアルミ製。
リヤタイアを交換するにはフェンダーを外すのですが、1本のボルトで簡単に取り外せます。
フロントの大きなフォッグランプは友人が付けた物。
117ハンドメイドのバンパーステーを利用して取り付けられています。
各ピラーが細く、三角窓が一切無いのと、Ｆシートにヘッドレストが無い為に
後席に乗っているとガラスケースに入れられているみたい。
2ペダルのセミＡＴ。
うまく合わせないとガツン！とつながる。
オーナー氏から解説を聞けば聞くほど、よく大昔にこんな独創的なクルマを
造ったもんだと感心します。
そしてこの固体が45年もの間、内外装ともにオリジナルを保っていられた事
にも驚きました。
今のオーナーはそんなこと気にしてないみたいだけど・・・。（＾＾；
関東で買って来てそのまま自走して帰って来れたし、
京都へも2度でかけたとかで案外と丈夫そう。
パーツもＣＸに比べればまだ出るんだそうです。
それに思ったほど高いクルマではないみたい。
トランクの形状は117に少しにてるかな？
やっとの思いで中古のエブリイ バンを買ったワタクシとはだいぶ差がありますが、（＾＾；
ワタクシもいつかは好きなクルマを買いたいデス。
インドの会社になってから商品力が飛躍的にアップしましたね＞L.R.
恐るべしカレーの国。
折角だからうちの記事とリンクしとこ。
http://987.blog.so-net.ne.jp/2013-05-11
by gop (2013-05-16 19:21)
tochi さん
nice! ありがとうございます。
by kanican (2013-05-17 00:43)
gop さん
gopさんがお使いのカメラってすごい広角なんですねぇ、びっくりしました。
松任谷さんのハバナはちょっと地味かな？
http://www.webcg.net/WEBCG/special/2012/evoque/interview03.html
by kanican (2013-05-17 00:57)
広角ズーム買いました（お値段はボディの三倍）
http://minkara.carview.co.jp/userid/295313/blog/29538904/
ブログ面白いです＞松任谷さん
http://blog.honeyee.com/mmatsutoya/
by gop (2013-05-17 05:56)
gop さん
sonyが今度出すデジタル録画双眼鏡なんて面白そう。
http://www.sony.jp/binoculars/products/DEV-50V/?s_tc=msc_msmail_20130516001_D_newpro4_0001
by kanican (2013-05-18 21:18)
kotobuki1946 さん
nice! ありがとうございます。
by kanican (2013-06-03 22:34)
うちのシビックも黒いスポークホイールにしよかな？(ヨゴレても気にならない)
あ、DSはモリコロパークで拝見できました。
(くらがりでお伝えしたっけ？)
by スギメチャ (2013-06-11 22:18)
スギメチャさん
くらがりではゆっくりしゃべれなかったですね。
そろそろレポートまとめなきゃ・・・。まだなんにもやってません。（汗）
by kanican (2013-06-15 00:32)
もうそろそろかな。
by 戸川流 (2013-06-18 04:00)
戸川流さん
雨が降ったらとりかかります。（＾＾
by kanican (2013-06-18 22:37)